GERADOR EÓLICO COM ALTERNADOR DE AUTOMÓVEL

A maior parte dos condutores de automóveis têm alguns conhecimentos básicos sobre o sistema eléctrico do seu veículo; sabem, por exemplo, que a electricidade utilizada quando o motor não está a funcionar é fornecida pela bateria e dela é retirada também a energia necessária para fazer accionar o motor de arranque. Sabem também que, por sua vez, o motor de arranque irá fazer girar o motor do veículo, provocando as primeiras faíscas nas velas e consequentes explosões do combustível, após o que a máquina começará a trabalhar regularmente, passando nesta altura todos os seus componentes eléctricos a serem abastecidos pela energia produzida pelo alternador. Sabem ainda que, com o carro em funcionamento, o alternador abastece também a bateria, mantendo-a em condições de voltar a fornecer energia ao veículo quando este estiver novamente imobilizado e seja necessária essa energia e também para proceder a novo arranque do motor.

Este funcionamento tão simples e harmonioso do alternador, quando integrado no sistema do automóvel, aliado ao facto desse componente ser facilmente adquirido por baixo preço ou mesmo quase gratuito em qualquer sucateira, poderá fazer supor que para a construção de um pequeno gerador eólico de construção artesanal poderia ser a escolha perfeita, pois rodado pelo vento produziria energia que poderia ser utilizada no momento, ou armazenada em baterias, para consumir na ausência de vento.

No entanto o alternador de automóvel pode não ser a melhor escolha para esse tipo de projecto, a não ser que sejam introduzidas no mesmo algumas alterações no seu sistema eléctrico, ou então que as pás do gerador eólico sejam de muito grande dimensão, o que não parece muito viável, numa pequena engenhoca caseira.

O motivo pelo qual um alternador não será a escolha ideal para um sistema eólico artesanal é devido ao facto, que talvez muitos não saibam, de ser necessário muita força para fazer rodar o veio do alternador quando este, após atingir um determinado número de rpm, inicia a produção de energia.

O condutor de um qualquer veículo, não tem como saber o tamanho desse esforço a não ser que tenha conhecimentos alargados sobre o funcionamento do alternador. Torna-se assim evidente que esse esforço que é retirado do motor para a rotação do alternador, faz com que aumente o consumo de combustível, que será tanto maior quanto maior for também o consumo de energia eléctrica e, sobretudo, à noite.

Mas até o atrito provocado pela correia nas polias, acresce esse esforço que no automóvel pode ser pouco significativo, mas que pode no gerador eólico ser um ponto negativo a considerar.

Uma ligação directa da turbina do aerogerador ao alternador poderia evitar o inconveniente do atrito provocado pela correia ou correias utilizadas para a transmissão se não fosse a necessidade de multiplicar as rotações do alternador, o que agrava ainda mais o problema do esforço, pois para se conseguir obter o número mínimo de rotações exigidas para a produção de electricidade pelo alternador, que devem ser superiores a 1.000 rpm, existe a necessidade absoluta de existir uma multiplicação, pois uma pequena turbina artesanal nunca atingirá o mínimo de rotações exigido, mesmo com ventos fortes.

Basta imaginarmo-nos a conduzir uma bicicleta para ficarmos com uma ideia de como o esforço aumenta, quando utilizamos o sistema de mudanças, para que com um menor número de voltas da roda pedaleira se imprima mais velocidade à máquina.

Deste modo um alternador nunca poderá servir para gerar energia movimentado por uma pequena turbina accionada pelo vento, tal como o faz num automóvel, pois aqui o alternador é movido pela potência de um motor de explosão, nada comparável à força exercida pelo vento nas pás de uma pequena turbina.

Tive conhecimento prático sobre a força que era necessário empregar para o funcionamento do alternador quando fiz uma engenhoca para carregar baterias, em que a transmissão para a polia do alternador era feita através de um sistema de correias que multiplicava as rotações e que era ligado a uma bicicleta de ginástica, movida a pedais.

Esta engenhoca era accionada por uma bicicleta estática e carregava baterias. O motor da máquina de lavar, em cima, servia apenas para que as suas polias multiplicassem a velocidade da rotação do alternador.

Com esta engenhoca cheguei a injectar alguma electricidade numa bateria, mas devido ao esforço que era necessário para mover o circuito, acabei por desistir, também porque se tornava bastante monótono estar parado a pedalar, apesar de gostar imenso de ciclismo, mas praticado na estrada e em contacto com a natureza.

No gerador eólico que construí tinha, inicialmente, dois alternadores. Um, ligado à polia da turbina eólica iria rodar a menor velocidade, mas graças a uma segunda polia com maior diâmetro que lhe apliquei e de onde partia uma correia para o segundo alternador, iria neste obter um elevado número de rotações. O primeiro alternador iria servir apenas como um componente do sistema de multiplicação de velocidades, mas poderia também (imaginava eu) produzir energia, sozinho ou em simultâneo com o segundo alternador, tudo dependendo da velocidade do vento.

Gerador eólico em construção, com um sistema de multiplicação de velocidade, através de correias.

Acabei por utilizar uma unica polia, de uma máquina de lavar, para fazer a transmissão de rotações.

Pequeno vídeo mostrando o gerador eólico em funcionamento

e a fazer girar o alternador livremente, sem ligação à bateria.

Mas, quando comecei a verificar (quando ainda não sabia da força necessária para a produção de electricidade) que com essa multiplicação de velocidade iria ser bastante difícil conseguir resultados positivos, desisti dessa ideia e apliquei apenas um alternador no sistema, ligado a uma polia de máquina de lavar, que pensava eu seria suficiente para atingir velocidade rotativa suficiente.

Acabei por chegar à conclusão de que com aquele alternador tal como está, não será possível obter êxito, no entanto tenho recebido alguns conselhos sobre a forma de o modificar e também para o substituir por outro tipo de motor, estando a ponderar sobre a melhor solução para o caso.

Atualização em 11 de Março de 2013

O gerador eólico com um novo orientador
de direção do vento.

Apesar deste meu projeto ainda se encontrar parado, nunca desisti de o pôr a funcionar. Ainda não me decidi sobre o tipo de gerador que irei utilizar, embora tenha estado a analisar todas as sugestões que têm sido deixadas nesta página. Mas uma coisa é certa: não irei utilizar mais nenhum alternador seja de que carro for, porque tenho a certeza que não iria resultar e também não tenho conhecimentos que me permitam fazer uma alteração nesse alternador, de modo a que seja possível produzir energia a baixa rotação.

Um alternador de automóvel necessita de condições muito próprias para funcionar corretamente, pois foi concebido para produzir energia acoplado a um motor de combustão, portanto, na minha opinião, para este projeto não serve.

Também acabei por chegar à conclusão de que as pás da turbina deveriam ser um bocadinho maiores e sobretudo mais largas, para que girassem melhor com pouco vento, aumentando assim as possibilidades de tirar algum rendimento da máquina.

A minha inclinação agora é para tentar encontrar um gerador que tenha sido construído propositadamente para funcionar movido por uma turbina eólica de pequenas dimensões, como é esta. Se conseguir adquirir um gerador desse tipo, que não seja muito dispendioso e que de facto resulte, talvez equacione a construção de uma turbina com as pás de maior dimensão.

Entretanto, construí um novo orientar para a turbina, pois o anterior estava um pouco danificado devido a ter sofrido o impacto de uma chapa de zinco que voou de um telhado, durante uma tempestade. E por falar em tempestades devo dizer que a máquina se tem aguentado muito bem, sem qualquer sinal de estragos causados por ventos fortes e também com as pás em muito bom estado, pois são de chapa em inox, o que tem a vantagem de não enferrujarem e não necessitarem de qualquer pintura.

Pintei uma Cruz de Cristo no orientador porque acho que tem alguma semelhança com as velas dos navios portugueses, que ostentam essa cruz. Vela está ligada ao vento, pois é o vento que faz mover esses navios, o que também acontece com a turbina eólica. Mas, no fundo, foi por gostar muito de navios que a desenhei ali.

Agradeço a todos os leitores as ótimas opiniões que têm deixado nesta página. Este post é o maior sucesso do blog e esse sucesso deve-se à grande participação de todos vós, que têm tornado este artigo uma grande fonte de informação sobre energia eólica caseira. Espero continuar a merecer essa participação para fazer desta página, cada vez mais, uma importante referência na Internet sobre pequenos projetos de produção de energia eletrica utilizando fontes renováveis.

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