Bike trikes com as rodas envoltas numa película de metal. |
Todos
os veículos vão evoluindo ao longo do tempo e até mesmo as pequenas criações de
engenharia caseira não fogem a essa regra. Os carrinhos de rolamentos, que
surgiram há várias décadas como brinquedo de rua e que não eram mais do que uma
tábua de madeira assente em dois eixos com dois rolamentos cada, rolamentos
esses que eram obtidos nas oficinas de automóveis, já gastos pelo uso depois de
terem feito muitos milhares de quilómetros nas rodas dos mais diversos
veículos, também tiveram a sua evolução e alguns, mais sofisticados, passaram a
ser construídos em ferro, mas mantendo a tradição do uso de rolamentos em
contato direto com o solo.
No
entanto algo parece estar a mudar. Os pequenos carrinhos estão a dar o lugar a
um novo tipo de veículo: as bike trikes.
As
bike trikes construídas de forma artesanal são uma mistura dos carrinhos de
rolamentos com as bicicletas BMX. Na parte dianteira é usado um guiador, uma
forqueta e uma roda de bicicleta. A traseira é ligada por um quadro artesanal,
onde é aplicado um eixo e duas rodas iguais às dos carros de karting que são
revestidas com um pedaço de tubo de pvc, plástico ou metal, provavelmente para
haver menor atrito com o asfalto.
Os pilotos vão sentados num banco de plástico em concha e o
sistema da travagem destes veículos, que começou por ser feita com os pés, é agora
igual ao das bicicletas, com um travão aplicado à roda da frente que pode ser de
calços ao aro, ou de disco nos modelos mais sofisticados.
Num intervalo da prova os participantes comentam as peripécias da descida. |
Este piloto teve azar com o seu carrinho. |
A adrenalina é certa e o espetáculo está assegurado com as bike
trikes. Foi isso que aconteceu na prova que decorreu hoje na descida Senhor da
Serra/Semide, integrada nas comemorações do dia 25 de Abril. Os carrinhos de
rolamentos tiveram agora a companhia das bike trikes, os velozes triciclos,
produtos de engenharia caseira que prometem revolucionar o mundo dos veículos
sem tração.
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